Guía de viscosidad del aceite hidráulico por tipo de bomba

Elija el grado de aceite que mantenga la viscosidad dentro de la banda óptima de su bomba a la temperatura normal de trabajo: 16-40 cSt para las bombas de paletas y de pistones Vickers, 16-36 cSt para las Rexroth A10VSO y A4VG, 12-80 cSt para las bombas de circuito cerrado Danfoss y Sundstrand, y 20-43 cSt para los motores Char-Lynn. Para la mayoría de las máquinas eso significa ISO VG 32, 46 o 68, siempre que el aceite nunca se vuelva más espeso que el límite de arranque en frío de la bomba (220 cSt en una Vickers PVB, hasta 1,600 cSt en una bomba de pistones Rexroth o Danfoss sin carga) ni más delgado que su mínimo en caliente (tan bajo como 5-10 cSt, y solo por periodos cortos).

La mayoría de la gente toma un aceite del estante y nunca pregunta cómo se comporta a 0 °F o a 180 °F. A continuación están los límites de fábrica lado a lado, con el documento del que salió cada número.

El número de grado solo es cierto a 40 °C (104 °F). A su bomba no le importa cómo está el aceite a 40 °C. Le importa cómo está a su temperatura de arranque en frío y a su temperatura de trabajo más alta. Revise ambas contra los límites de abajo.

¿Qué significan los grados ISO VG?

El número ISO VG es la viscosidad cinemática del aceite en centistokes (cSt, lo mismo que mm²/s) a 40 °C, como lo define Danfoss en su manual de fluidos. ISO VG 46 es aproximadamente 46 cSt a 40 °C. Si se calienta, se adelgaza; si se enfría, se espesa. El índice de viscosidad (VI) le dice cuánto: un aceite de VI alto cambia menos con la temperatura.

  • Vickers pide un VI de al menos 90 en aceite hidráulico móvil, y de al menos 120 en aceites multigrado (Vickers 694).
  • Los aceites multigrado y de VI alto usan aditivos poliméricos que se degradan por cizallamiento en servicio, así que el aceite se adelgaza conforme envejece. Rexroth recomienda una caída de viscosidad no mayor al 15% para aceites HVLP de hasta VI 160 (RE 90220). Pida a su proveedor los datos de estabilidad al cizallamiento.
  • SAE 10W queda entre ISO 32 e ISO 46, y SAE 20-20W es cercano a ISO 68 (Vickers 694).

ISO 32 vs 46 vs 68: ¿qué aceite hidráulico debo usar?

Vickers publica la ventana de temperatura de cada grado. Para sistemas móviles, el rango va desde el arranque a temperatura ambiente fría hasta la temperatura máxima de operación:

Grado ISO Rango móvil, de arranque en frío a máximo (Vickers 694) Llega a 860 cSt (límite de arranque de paletas y engranes) a Llega a 220 cSt (límite de arranque de pistones en línea) a Se adelgaza a 13 cSt (mínimo de trabajo) a
ISO 32 5 °F a 170 °F (-15 °C a 77 °C) 11 °F (-12 °C) 42 °F (6 °C) 143 °F (62 °C)
ISO 46 15 °F a 190 °F (-9 °C a 88 °C) 22 °F (-6 °C) 54 °F (12 °C) 159 °F (71 °C)
ISO 68 30 °F a 210 °F (-1 °C a 99 °C) 32 °F (0 °C) 66 °F (19 °C) 177 °F (81 °C)

Esas son cifras de Vickers para un aceite típico; manda la hoja de datos de su propio aceite. La regla práctica que resulta: ISO 32 para climas fríos y sistemas que trabajan frescos, ISO 46 para la mayoría del trabajo de todo el año, ISO 68 para trabajo caliente o climas calurosos. Rexroth agrega un criterio de desempate para la A4VG: cuando dos grados sirven, elija el más pesado. Su ejemplo resuelto de un circuito a 60 °C (140 °F) termina en ISO 68 en lugar de ISO 46.

¿Qué viscosidad de aceite hidráulico necesita mi bomba?

"Mínimo" es lo más delgado que puede llegar a estar el aceite, normalmente solo por poco tiempo. "Arranque en frío" es el aceite más espeso con el que se puede arrancar la bomba.

Bomba Mínimo Óptimo Máximo en arranque en frío Límites de temperatura Fuente
Paletas Vickers, industrial 10 cSt* 16-40 cSt 860 cSt Ideal 120-130 °F (49-54 °C); máximo normal 150 °F (66 °C) Eaton 03-401; Vickers 694
Paletas Vickers, móvil 6.5 cSt* 16-40 cSt 2,000 cSt Rangos por grado en la tabla de arriba Eaton 03-401; Vickers 694
Paletas Vickers V10, V20 13 cSt en operación 13-54 cSt en operación; grado de 32-48 cSt a 100 °F 220 cSt (consulte a Vickers por encima de esto) Recomendada 120 °F (49 °C); máxima 150 °F (65 °C) Vickers 698 (2011)
Vickers PVM, PVH, PVE 10 cSt* 16-40 cSt 1,000 cSt Máximo normal 150 °F (66 °C) Eaton 03-401; Vickers 694
Vickers PVQ, PVB 10 cSt* 16-40 cSt 220 cSt Máximo normal 150 °F (66 °C) Eaton 03-401; Vickers 694
Rexroth A10VSO Series 31 10-7 cSt, menos de 3 minutos al 30% de la presión 16-36 cSt (continuo 10-400) 1,600 cSt, menos de 3 minutos, sin carga Sello FKM: arranque desde -25 °C, máximo 110 °C en el puerto de drenaje. NBR (solo versión para fluidos HF): arranque desde -40 °C, máximo 85 °C RE 92711
Rexroth A4VG Series 32 5 cSt, menos de 3 minutos a 115 °C 16-36 cSt 1,600 cSt a -40 °C, sin carga Máximo 115 °C en cualquier punto, incluidos los rodamientos. Sello de flecha FKM -25 a 115 °C; NBR -40 a 90 °C RE 92003
Danfoss Series 90 7 cSt intermitente 12-80 cSt 1,600 cSt Mín. -40 °C; máx. 115 °C intermitente Danfoss 520L0463
Sundstrand Series 20 7 cSt intermitente 12-80 cSt 1,000 cSt Mín. -40 °C; máx. 95 °C intermitente Danfoss 520L0463
Sundstrand Series 15, circuito abierto 12 cSt intermitente 12-80 cSt 860 cSt Mín. -20 °C; máx. 85 °C intermitente Danfoss 520L0463
Bombas de pistones Eaton de servicio pesado 6 cSt* 10-39 cSt 2,158 cSt No se indica en 03-401 Eaton 03-401
Paletas Denison T6, T7, T67 10 cSt (18 cSt con fluidos resistentes al fuego y sin antidesgaste) 30 cSt; 108 cSt máx. a plena carga 860 cSt industrial; 2,000 cSt móvil -18 °C a 100 °C con aceite de petróleo; sellos estándar -30 a 90 °C Parker HY29-0035
Parker PVP 17 cSt (parte baja del rango normal) 17-180 cSt en operación; grado de 30-50 cSt a 100 °F 1,000 cSt -40 °F a 160 °F (-40 a 71 °C); consulte a Parker por encima de 160 °F Parker HY28-2662

* Eaton aplica estos mínimos solo de forma intermitente, por no más del 10% de cada minuto. Danfoss recomienda 30-60 °C para operación normal.

Motores hidráulicos

Motor Mínimo Óptimo Máximo en arranque en frío Límite de temperatura Fuente
Char-Lynn J, R, T, S, de válvula de disco y VIS 13 cSt (70 SUS) 20-43 cSt 2,158 cSt Rango de operación recomendado de -34 a 82 °C (-30 a 180 °F) Eaton 03-401; catálogo de motores Eaton E-MOLO-MC001-E8 (2018)
Char-Lynn series H y A 20 cSt (100 SUS) 20-43 cSt 2,158 cSt Rango de operación recomendado de -34 a 82 °C (-30 a 180 °F) Eaton 03-401; catálogo de motores Eaton E-MOLO-MC001-E8 (2018)
Unidades de control de dirección Char-Lynn 9 cSt 20-43 cSt 1,900 cSt (450 cSt donde se requiere dirección manual de emergencia) No se indica Eaton 03-401
Orbitales Danfoss: OMR, OMH, OMS, OMT, OMV, TMT 12 cSt 20-80 cSt 1,500 cSt 90 °C intermitente Danfoss 520L0463
Orbitales Danfoss: OML, OMM, OMP 20 cSt 20-80 cSt 1,500 cSt 90 °C intermitente Danfoss 520L0463
Parker Torqmotor TF, TG, TH, TL 50 SUS No se indica No se indica 200 °F (93.3 °C) máx. Parker HY13-1527

Eaton da una regla útil para Char-Lynn: el gerotor de la serie H necesita al menos 100 SUS, o 20 veces la presión en psi dividida entre las rpm de la flecha, lo que sea mayor; los motores Geroler de rodillos necesitan al menos 70 SUS. Los motores serie H lentos y muy cargados necesitan un aceite más espeso de lo que uno pensaría.

¿Puedo usar AW46 en mi bomba?

En la mayoría de los casos sí, si es un aceite antidesgaste de calidad y sus temperaturas caben en la ventana. Cada fábrica pone la exigencia a su manera:

  • Vickers / Eaton: recomienda aceite hidráulico antidesgaste, y considera de buena calidad los aceites que pasan la prueba de bomba de paletas 35VQ25A (ASTM D-6973) (Eaton 03-401).
  • Rexroth: aceite HLP según DIN 51524-2. Aceites HL simples, sin aditivos antidesgaste, solo donde la hoja de datos de la unidad los permite (RE 90220).
  • Denison: los aceites de petróleo antidesgaste (Denison HF-0 y HF-2) son la base de las clasificaciones completas del catálogo; cualquier otro reduce las clasificaciones (HY29-0035).

Después revise las temperaturas. Según Vickers, ISO 46 cubre el trabajo móvil de 15 °F a 190 °F. En una Rexroth A10VSO, ISO 46 queda en la banda de operación continua de aproximadamente 4 °C a 85 °C (RE 92711). El problema es el extremo frío: una Vickers PVQ o PVB tiene un límite de arranque de 220 cSt, e ISO 46 llega a eso a unos 54 °F (12 °C). En un taller sin calefacción en Michigan en enero, incluso ISO 32 (220 cSt a unos 42 °F) es demasiado espeso para arrancar esa bomba sin un calentador de tanque.

No mezcle aceites. Rexroth considera mezcla cualquier cantidad mayor al 2% de un fluido distinto y no la permite, y advierte que los paquetes de aditivos con zinc y sin zinc normalmente son incompatibles incluso en proporciones bajas. Parker dice lo mismo para los Torqmotor: un aceite mezclado o no aprobado puede deteriorar los sellos. Rellenar con lo que haya en el estante es como esto sucede.

¿Puedo usar aceite de motor o ATF?

Vickers y Eaton aceptan aceites de cárter API SE a SH o superiores, pero el detergente mantiene el agua en emulsión y el aceite se degrada por cizallamiento más rápido. Danfoss acepta algunos ATF y aceites de motor que además cumplan la Tabla 3 de ISO 11158. Parker indica 10W40 SE o SF para los Torqmotor. Rexroth espera fluidos DIN 51524 a menos que apruebe otra cosa.

¿Cuál es la viscosidad correcta para un arranque en frío?

Arrancar una bomba con aceite más espeso que su límite de arranque en frío ahoga la entrada. Eaton advierte que una viscosidad muy alta en el arranque causa ruido y daño por cavitación. Rexroth detalla cómo calentar una A10VSO:

  1. Arranque en frío con no más de 1,600 cSt, por 3 minutos o menos, sin carga (50 bar o menos), a 1,000 rpm o menos.
  2. Calentamiento entre 1,600 y 400 cSt por hasta 15 minutos, a no más del 70% de la presión nominal y el 50% de la velocidad nominal.
  3. Mantenga la bomba y el aceite a no más de 25 K (45 °F) de diferencia entre sí. Aceite frío en una bomba caliente, o al revés, es un choque térmico que Rexroth limita.

Otros puntos de fábrica para clima frío:

  • Vickers: evite operar a alta velocidad hasta que el sistema se haya calentado lo suficiente para lubricar bien (Vickers 694), y cambie el grado de aceite móvil entre temporadas como lo haría con un motor.
  • El material de los sellos fija su propio piso. El sello de flecha FKM (Viton) estándar de una Rexroth A4VG está clasificado desde -25 °C; por debajo de eso Rexroth pide un sello de flecha NBR (-40 a 90 °C) y pide que se le consulte para arranques en frío entre -40 °C y -25 °C.
  • Vea nuestra guía de materiales de sellos para los límites en frío de cada hule.
  • Los fluidos resistentes al fuego de agua en aceite (HFB) pueden descomponerse con ciclos repetidos de congelación y descongelación (Danfoss).

¿Cuál es la temperatura máxima del aceite hidráulico?

Depende de la bomba, y los límites de las tablas de arriba van de 150 °F (66 °C) en equipo industrial Vickers a 115 °C (239 °F) en una Rexroth A4VG o una Danfoss Series 90. Dos puntos de fábrica aplican a todas. Mida en el lugar correcto: Vickers indica revisar la temperatura máxima en el puerto de salida de la bomba, Rexroth mide en el puerto de drenaje de carcasa, y en la A4VG la zona de rodamientos puede estar hasta 5 K más caliente que el drenaje de carcasa. Y el calor cuesta vida útil del aceite:

Temperatura del depósito Vida relativa del aceite (Rexroth RE 90220)
80 °C (176 °F) 100%
90 °C (194 °F) 50%
100 °C (212 °F) 25%

Danfoss da la misma reducción a la mitad de 80 a 90 °C. Vickers agrega que la vida de los sellos se reduce a la mitad con cada aumento de 20 °F, y recomienda enfriadores que mantengan el aceite por debajo de 150 °F. Danfoss pide que el punto de inflamación del aceite esté al menos 20 °C (68 °F) por encima de la temperatura máxima de trabajo. Si su sistema trabaja caliente, corrija la causa: por qué se sobrecalienta mi bomba hidráulica.

¿Por qué mi aceite hidráulico está lechoso? Agua en el aceite hidráulico

Aceite lechoso o turbio significa agua. El manual de servicio Danfoss Series 90 describe el fluido contaminado con agua como turbio o lechoso, a veces con agua libre asentada en el fondo del depósito, e indica cambiar el fluido de inmediato y corregir la fuente.

Cómo entra: condensación cuando el depósito respira con los cambios de temperatura, lluvia que pasa por respiraderos y tapas, y enfriadores con fugas (Danfoss, Rexroth). El agua también se condensa en los tanques de almacenamiento a granel antes de que el aceite llegue a la máquina (Vickers 561).

Qué hace: Danfoss enumera corrosión, cavitación por vapor, espuma, taponamiento de filtros, oxidación, agotamiento de aditivos, desgaste acelerado y ataque a los sellos. Rexroth agrega un envejecimiento más rápido del aceite.

Límite de agua de fábrica Aceite mineral Fuente
Rexroth, todos los fluidos hidráulicos Siempre por debajo de 0.1% (1,000 ppm); se recomienda por debajo de 0.05% (500 ppm) RE 90220
Denison T6, T7, T67 0.10% máx. en aceite mineral; 0.05% en sintéticos, aceites de cárter y biodegradables Parker HY29-0035
Danfoss, contenido crítico de agua (guía aproximada) 200-500 ppm para aceite mineral HLP; 600-1,200 ppm para aceite detergente HVLPD Danfoss 520L0463

Haga la prueba por titulación Karl Fischer, el método con el que están escritos estos límites. El agua libre se puede drenar del fondo del depósito; el agua disuelta necesita equipo de remoción, y en lugares húmedos Rexroth recomienda un respiradero desecante. Los aceites detergentes mantienen el agua en suspensión en lugar de dejarla caer, lo que oculta el problema hasta que un laboratorio lo encuentra.

Fluidos resistentes al fuego: ¿qué cambia?

Los fluidos resistentes al fuego vienen en cuatro clases ISO 12922. Danfoss da estos rangos:

Clase Qué es Temperatura de operación Contenido de agua Vida de rodamientos de rodillos vs aceite mineral
HFA Emulsión o solución de aceite en agua, mayormente agua 5-55 °C (40-130 °F) Más de 80% Menos de 5%
HFB Emulsión de agua en aceite 5-60 °C (40-140 °F) Más de 40% 30-35%
HFC Agua glicol -20 a 60 °C (-4 a 140 °F) Más de 35% 10-20%
HFD Sintético sin agua; HFDR es éster fosfato 10-70 °C (50-160 °F) Ninguno 50-100%

Reducciones de presión y velocidad con fluidos resistentes al fuego

Clasificación de fábrica HFA HFB HFC HFD
Bombas de pistones axiales y motores de eje inclinado Danfoss: velocidad, % de la clasificación con aceite mineral 65% 65% 65% 100%
Bombas de pistones axiales y motores de eje inclinado Danfoss: presión diferencial 40% 70% 60% 100%
Rexroth A10VSO 31, presión nominal / máxima (280 / 350 bar con aceite mineral) 140 / 160 bar 140 / 160 bar 175 / 210 bar 280 bar nominal (HFDR, HFDU)

Denison clasificaba sus bombas de pistones PV con agua glicol a 1,090 psi (75 bar), 1,200 rpm y 120 °F (50 °C) de temperatura máxima de entrada (SP-551), y limita las bombas de paletas T6 y T7 a 50 °C con agua glicol y emulsiones inversas. Vickers limita las bombas de paletas V10 y V20 a 130 °F con fluidos que contienen agua. Algunas unidades no están clasificadas en absoluto: Rexroth dice que la A4VG no es apta para HFA, HFB y HFC, Danfoss excluye sus bombas y motores de engranes de los fluidos resistentes al fuego, y las unidades de dirección Danfoss no pueden trabajar con éster fosfato HFD-R.

La mayoría de los fluidos resistentes al fuego son más pesados que el aceite, por eso Danfoss pide un depósito elevado y líneas de entrada más grandes, y Eaton quiere al menos 1.0 bar absoluta en la entrada de la bomba. Danfoss además acorta el intervalo de cambio a 1,000 horas.

Material de los sellos: el error caro

  • Agua glicol (HFC) y emulsiones: nitrilo (Buna-N). Danfoss no recomienda Viton en HFC, Rexroth ofrece sellos NBR en la A10VSO solo para servicio con HFA, HFB y HFC, y Vickers indica nitrilo como estándar para agua glicol y emulsiones de agua en aceite.
  • Éster fosfato industrial (HFD-R): fluorocarbono (Viton). Vickers exige su opción de sellos de fluorocarbono F3 para éster fosfato, y Danfoss exige Viton con fluidos HFD.
  • Éster fosfato de aviación (Skydrol): EPDM. La propia guía de Vickers dice que el Viton funciona con ésteres fosfato excepto Skydrol, y la tabla de compatibilidad de Skydrol de Eastman califica al Viton como Malo y al EPDM como Excelente. El kit Viton F3 no es el kit para Skydrol. El código de pedido de la A10VSO de Rexroth excluye el Skydrol.
  • Nunca EPDM en aceite mineral. Rexroth indica que los sellos EPDM son incompatibles con aceites minerales tipo HL.

Qué marcas catalogan cada material, con los códigos de número de parte, está en nuestra página de materiales de sellos por marca.

Cambiar de tipo de fluido es una conversión, no un cambio de aceite. Eaton pide lavar el sistema con el fluido nuevo y reemplazar todos los sellos y filtros por piezas compatibles. Rexroth recomienda una garantía de desempeño por escrito del proveedor del fluido nuevo.

Preguntas frecuentes

¿Qué viscosidad de aceite hidráulico necesita mi bomba?

La suficiente para mantenerse en la banda óptima de la bomba a la temperatura de trabajo: 16-40 cSt para Vickers, 16-36 cSt para Rexroth A10VSO y A4VG, 12-80 cSt para Danfoss Series 90 y 20-43 cSt para motores Char-Lynn. Normalmente eso es ISO VG 32, 46 o 68.

¿Debo usar aceite hidráulico ISO 32, 46 o 68?

Según Vickers, ISO 32 cubre sistemas móviles de 5 °F a 170 °F, ISO 46 de 15 °F a 190 °F e ISO 68 de 30 °F a 210 °F, desde el arranque en frío hasta la operación máxima. Rexroth sugiere el grado más pesado cuando dos sirven.

¿Puedo usar AW46 en mi bomba hidráulica?

Normalmente sí, si es un aceite antidesgaste de calidad y sus temperaturas caben. Cuidado con el extremo frío: una Vickers PVQ o PVB tiene un límite de arranque de 220 cSt, al que ISO 46 llega a unos 54 °F.

¿Cuál es la viscosidad máxima de arranque en frío para una bomba hidráulica?

220 cSt para Vickers PVQ y PVB, 860 cSt para bombas de paletas industriales Vickers, 1,000 cSt para Vickers PVM, PVH y PVE, y 1,600 cSt para Rexroth A10VSO, A4VG y Danfoss Series 90, este último solo para un arranque corto y sin carga.

¿Cuál es la temperatura máxima del aceite hidráulico?

Vickers recomienda 150 °F (66 °C) como máximo normal en sistemas industriales. Rexroth permite 110 °C en una A10VSO con sellos FKM y 115 °C en una A4VG. Por encima de 80 °C, Rexroth dice que la vida del aceite se reduce a la mitad con cada 10 °C.

¿Por qué mi aceite hidráulico está lechoso?

Agua. Danfoss describe el fluido contaminado con agua como turbio o lechoso. Rexroth exige agua por debajo de 0.1% (1,000 ppm) y recomienda por debajo de 0.05%. Encuentre la fuente, normalmente condensación, un respiradero o una fuga del enfriador, y cambie el aceite.

Acerca de la información técnica de esta página. Las cifras, los procedimientos y los números de parte que aparecen aquí provienen de la literatura de servicio del fabricante y se proporcionan solo como referencia. Son tan precisos como los datos de fábrica, y la revisión que tenemos en archivo puede no ser la más reciente para su unidad. Confirme siempre con la documentación vigente del fabricante para su modelo exacto y siga prácticas de trabajo seguras. RestoPower no se hace responsable por daños, lesiones o pérdidas que resulten del uso o mal uso de esta información, ni de un ensamble, ajuste, instalación u operación incorrectos de cualquier unidad.

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