Servicio de reconstrucción de bombas Rexroth A10VO / A10VSO

RestoPower reconstruye bombas de pistones Bosch Rexroth A10VO y A10VSO en nuestro taller de reparación en Lake Orion, Michigan, para clientes en todo Estados Unidos. Cuéntenos sobre la bomba y nos encargamos de llevarla al taller que hará el trabajo, el nuestro o un taller de la red más cercano a usted. La evaluación con desarmado es gratuita, usted recibe una cotización firme y detallada antes de cualquier trabajo con cargo, y una bomba reconstruida en nuestro taller regresa fabricada según la especificación de fábrica, probada en funcionamiento y cubierta por una garantía de reparación de 1 año.

Lo que hace que una reconstrucción de A10 funcione son las piezas. Publicamos catálogos de piezas para doce tamaños de armazón A10VO / A10VSO, del 10 al 140, con números de parte Rexroth y cantidades por bomba, y mantenemos a la mano un amplio inventario de piezas obsoletas y difíciles de encontrar. Esa es la diferencia entre un taller que puede cotizar su bomba y uno que primero tiene que salir a buscar las piezas.

En resumen: desarmado y evaluación gratuitos, una cotización firme y detallada que usted aprueba antes de cualquier trabajo con cargo, reconstrucción según especificación de fábrica, prueba de funcionamiento y, para el trabajo realizado en nuestro taller, garantía de 1 año sobre la bomba reconstruida y su mano de obra. Si no vale la pena reconstruir la bomba, se lo decimos y le cotizamos un reemplazo.

Nuestro taller o nuestra red de reparación. Su bomba se repara en nuestro taller o a través de la red de reparación de RestoPower: en nuestro taller en Lake Orion, Michigan, o en un taller de la red más cercano a usted cuando puede entregarla más rápido. Le avisamos antes de iniciar cualquier trabajo, y el precio, el tiempo de entrega y la garantía de un trabajo en la red se confirman en su cotización.

¿Qué bombas Rexroth A10 reconstruyen?

Las A10VO y A10VSO son las bombas variables de pistones axiales de plato oscilante de Rexroth para circuito abierto, y son la serie Rexroth más usada. El número que sigue inmediatamente a A10VO o A10VSO es el tamaño de armazón, es decir, el desplazamiento en cc por revolución, y las piezas no se intercambian entre armazones. Estos son los armazones que cubre nuestro catálogo, cada uno con su propia lista de piezas:

Tamaño de armazón	Desplazamiento	Piezas para este armazón
10	10 cc/rev	Piezas A10VO / A10VSO 10
18	18 cc/rev	Piezas A10VO / A10VSO 18
28	28 cc/rev	Piezas A10VO / A10VSO 28
45	45 cc/rev	Piezas A10VO / A10VSO 45
60	60 cc/rev	Piezas A10VO / A10VSO 60
63	63 cc/rev	Piezas A10VO / A10VSO 63
71	71 cc/rev	Piezas A10VO / A10VSO 71
74	74 cc/rev	Piezas A10VO / A10VSO 74
85	85 cc/rev	Piezas A10VO / A10VSO 85
100	100 cc/rev	Piezas A10VO / A10VSO 100
110	110 cc/rev	Piezas A10VO / A10VSO 110
140	140 cc/rev	Piezas A10VO / A10VSO 140

El tamaño de armazón es solo el comienzo. La generación de diseño después de la diagonal (31, 32 y 52 son las comunes) importa igual, porque no son intercambiables en piezas internas. Un kit de sellos de diseño 31 no sirve para una bomba de diseño 52 del mismo armazón. Por eso pedimos el código completo, no solo una A10 71.

¿Qué falla en una bomba A10VO o A10VSO?

Las A10 son buenas bombas. Cuando llegan al taller, casi siempre es por una de cinco cosas, y por lo general una de ellas ya dañó otra.

Pieza	Lo que usted nota	Lo que revisamos en el banco
Grupo rotativo (pistones, zapatas, bloque de cilindros)	El flujo baja, la bomba se calienta, aumenta el flujo del drenaje de carcasa	Las caras de las zapatas, el ajuste de los pistones en los barrenos, la cara del bloque. Cuando el grupo rotativo empieza a generar residuos, se lleva consigo la placa de válvulas y los rodamientos.
Placa de válvulas	Pérdida de flujo y de presión con carga, calor	Rayones y erosión en la cara sobre la que gira el bloque de cilindros, y la cara correspondiente del bloque
Plato oscilante y sus rodamientos	Ruido, la bomba oscila o no mantiene estable su carrera	Las superficies de apoyo del plato oscilante y el plato mismo
Control (DR, DRG, DFR, DFLR)	No levanta presión, no la sostiene, presión de espera incorrecta, se calienta en ralentí	El carrete y el barreno del compensador, los resortes y los sellos. A menudo la bomba está bien y la falla está en el control.
Sello de flecha y flecha	Aceite que salpica desde la flecha, aceite en la campana de acoplamiento	La pista del sello por si tiene ranura, el juego del rodamiento, y por qué fugó. La causa habitual es la presión de carcasa, no el sello.

Si la queja es la presión, lea ajuste del compensador de presión Rexroth A10VSO antes de desmontar la bomba. Mover el tornillo equivocado, o un control ajustado contando vueltas, manda al banco muchas A10 sanas. Si fuga por la flecha, bomba hidráulica con fuga por la flecha explica la revisión de presión de carcasa que le dice si un sello va a durar.

¿Reconstrucción, intercambio o una A10 nueva?

Opción	Lo que recibe	Cuándo es la decisión correcta
Kit de sellos, en su propio banco	Un kit de sellos Rexroth que corresponde al armazón, el diseño y el material de los sellos	La bomba todavía da flujo y presión y solo está rezumando, y usted tiene el banco de trabajo y la experiencia.
Reconstrucción	Desarmado completo, se reemplazan todos los sellos y piezas de desgaste, las superficies desgastadas se maquinan o reemplazan, reconstruida según la especificación original y probada en funcionamiento	La carcasa y la flecha están en condiciones de servicio y el desgaste está en el grupo rotativo, la placa de válvulas, los rodamientos o el control.
Intercambio	Cuando tenemos una unidad reconstruida en el estante, usted la recibe de inmediato y después nos devuelve su casco	La máquina está parada y el tiempo de paro cuesta más que la bomba.
Bomba nueva	Una unidad de reemplazo	La carcasa está agrietada o el barreno está rayado más allá de lo que se puede limpiar, o simplemente una bomba nueva sale más barata. Si es así, se lo decimos.

Algo que se pasa por alto al comparar el precio de una A10 nueva contra una reconstrucción: la bomba nueva tiene que coincidir con la suya en control, rotación, flecha, puertos y eje pasante, o no se puede montar y hacer funcionar. Reconstruir su propia bomba conserva cada uno de esos detalles exactamente como se fabricó la máquina. La evaluación gratuita le indica qué camino tomar, y puede pedir un precio de reconstrucción y uno de reemplazo en la misma cotización.

¿Qué debo enviar con mi bomba A10?

El código de modelo completo de la placa de identificación, todos los bloques. Un ejemplo real dice A10VO71DFR/31L-PSC12K68: familia, circuito abierto, armazón 71, control DFR, diseño 31, rotación izquierda, sellos Buna-N, flecha estándar, carcasa de 2 barrenos, código de puertos y eje pasante. Una foto clara de la placa es mejor que una suposición escrita. El decodificador de código de modelo Rexroth A10VSO / A10VO explica cada bloque.
Qué está haciendo la bomba: rezuma, hace ruido, poco flujo, sin presión, oscila, se calienta o está trabada.
Los ajustes del compensador y de la presión de espera con los que trabajaba, si los conoce, para que pueda volver a ajustarla igual en la máquina.
Si ya ha sido desarmada, y si el sistema tuvo una falla que dejó metal en el aceite.
Si la máquina está parada en este momento. Eso cambia lo que recomendamos, y puede hacer que el intercambio sea la respuesta correcta.

Después solicite una cotización con esa información y nos encargamos de llevar la bomba al taller que hará el trabajo, con instrucciones de envío para usted.

Una DFR y una DFLR no comparten carcasa. Si piensa cambiar el control durante la reconstrucción, dígalo desde el principio. Convertir una bomba DFR a DFLR implica cambiar la carcasa además del control, y eso debe ir en la cotización, no descubrirse en el ensamble.

Ajuste del compensador cuando la bomba se vuelve a instalar

La bomba sale de nuestro taller reconstruida según la especificación de fábrica y probada en funcionamiento. El ajuste que necesita su circuito es un ajuste de la máquina, así que revíselo una vez instalada la bomba, con un manómetro calibrado, siempre. La propia hoja de datos de Rexroth advierte que el tornillo de ajuste gira más allá del rango de ajuste permisible, y rebasarlo puede dañar la bomba y el sistema. Nunca ajuste una A10 contando vueltas.

El paso a paso para el compensador de presión DR y la presión de espera DFR / DFR1 está en ajuste del compensador de presión Rexroth A10VSO. Confirme primero qué control tiene, ya que el código de control va justo después del tamaño de armazón en el código de modelo.

No ponga una bomba reconstruida en aceite sucio

Si la bomba vieja se desbarató por dentro, el metal se fue al sistema. Instalar una A10 reconstruida en ese mismo aceite es el error más caro en hidráulica, y lo vemos una y otra vez. Considere en el presupuesto un lavado completo, filtros nuevos y la inspección de todo lo que está aguas abajo. Un cilindro o motor que se tragó residuos será el siguiente en fallar y se llevará la bomba nueva con él.

Una bomba reconstruida instalada en aceite contaminado se puede destruir en minutos, y esa falla no estará cubierta por ninguna garantía. Lave el sistema primero.

¿También reconstruyen bombas A4VG, A11VO y A7VO?

Sí. Reconstruimos bombas de pistones Rexroth, y eso incluye la bomba de circuito cerrado A4VG que se usa en transmisiones hidrostáticas, la A11VO de alto flujo y la A7VO para equipo móvil. Nuestro catálogo incluye catálogos de piezas para once tamaños de armazón A11VO y seis tamaños de armazón A7VO, y kits de sellos para la A4VG. Aplican la misma evaluación gratuita, la cotización firme y detallada y, para el trabajo realizado en nuestro taller, la garantía de reparación de 1 año. Cada bomba es diferente y cada reconstrucción necesita algo distinto, así que el tiempo de entrega de las piezas Rexroth puede variar de una bomba a otra. Su cotización indica el precio y el plazo para su bomba antes de iniciar cualquier trabajo. Consulte piezas para bombas de pistones Rexroth por modelo para ver toda la línea.

Preguntas frecuentes

¿Quién reconstruye bombas Rexroth A10VO y A10VSO?

RestoPower reconstruye bombas de pistones Rexroth A10VO y A10VSO en nuestro taller en Lake Orion, Michigan, para clientes en todo Estados Unidos. La evaluación con desarmado es gratuita, usted aprueba una cotización firme y detallada antes de cualquier trabajo con cargo, y cada bomba que reconstruimos en nuestro taller se prueba en funcionamiento y queda cubierta por una garantía de reparación de 1 año.

¿Vale la pena reconstruir una bomba Rexroth A10VSO?

Por lo general sí, cuando la carcasa y la flecha están en condiciones de servicio y el desgaste está en el grupo rotativo, la placa de válvulas, los rodamientos o el control. Una carcasa agrietada o un barreno rayado más allá de lo que se puede limpiar es cuando un reemplazo tiene más sentido. La evaluación es gratuita, y si una bomba nueva sale más barata que la reconstrucción se lo decimos.

¿Para qué tamaños de armazón A10 tienen piezas?

Nuestro catálogo incluye piezas para los tamaños de armazón A10VO y A10VSO 10, 18, 28, 45, 60, 63, 71, 74, 85, 100, 110 y 140, con números de parte Rexroth y cantidades por bomba.

¿Ofrecen intercambio de bombas Rexroth?

Sí, cuando tenemos una unidad reconstruida en el estante. Usted recibe la bomba reconstruida de inmediato y después nos devuelve su casco, lo que da el menor tiempo de paro. Pregunte por el intercambio al solicitar su cotización.

¿Qué información necesitan para cotizar la reconstrucción de una A10?

El código de modelo completo de la placa de identificación, todos los bloques, o una foto clara de la placa. El tamaño de armazón, la generación de diseño y el control cambian las piezas, y los diseños 31, 32 y 52 no comparten piezas internas. Díganos qué está haciendo la bomba y si la máquina está parada.

¿Qué garantía dan en una bomba Rexroth reconstruida?

El trabajo de reparación y reconstrucción realizado en nuestro taller tiene garantía de 1 año, que cubre la bomba reconstruida y la mano de obra invertida en ella, incluidas las bombas reconstruidas con componentes de nuestro propio catálogo. Para un trabajo atendido a través de nuestra red de reparación, la garantía se confirma en su cotización.

¿El compensador vendrá ajustado cuando reciba la bomba?

La bomba se reconstruye según la especificación de fábrica y se prueba en funcionamiento. Los ajustes de presión y de presión de espera de su circuito siempre se deben revisar en la máquina con un manómetro calibrado, nunca contando vueltas, porque el tornillo de ajuste de la A10 gira más allá del rango permisible. Nuestra guía de ajuste del compensador cubre los controles DR y DFR.

¿Cuánto tarda la reconstrucción de una bomba Rexroth?

Depende de la bomba. Cada bomba Rexroth es diferente y cada reconstrucción necesita piezas distintas, así que el tiempo de entrega de las piezas puede variar de una bomba a otra. Después de la evaluación gratuita con desarmado, su cotización firme incluye el precio y el plazo para su bomba, y no se cobra nada hasta que usted la apruebe.

¿Envían reparaciones a otros talleres?

A veces. Reparamos su bomba en nuestro taller en Lake Orion, Michigan, o la canalizamos a través de la red de reparación de RestoPower cuando un taller de la red más cercano a usted puede entregarla más rápido. Le avisamos antes de iniciar cualquier trabajo, y el precio, el tiempo de entrega y la garantía de un trabajo en la red se confirman en su cotización.

Cuéntenos sobre su A10. La evaluación es gratuita.

Envíenos el código de modelo completo y qué está haciendo la bomba. La desarmamos, encontramos la causa y le enviamos una cotización firme y detallada antes de cualquier trabajo con cargo. El trabajo realizado en nuestro taller se reconstruye según la especificación de fábrica, se prueba en funcionamiento y está respaldado por una garantía de reparación de 1 año. ¿La va a reemplazar? Nuestra recompra de cascos da crédito por bombas desgastadas, dañadas y atascadas.

Solicitar cotización de reparación · (810) 882-1171 · Servicio de reparación y reconstrucción