Guía de reconstrucción de bombas de paletas Vickers con kit de cartucho

Para reconstruir una bomba de paletas Vickers V, VQ o 20V-50V con un kit de cartucho, usted elige el kit según el código de modelo completo (bastidor, tamaño del anillo, V o VQ, número de diseño, sentido de giro y tipo de sello), instala un kit de sellos nuevo, inspecciona el cuerpo, la tapa, la flecha y el rodamiento, y luego coloca el cartucho preensamblado orientado correctamente y aprieta los tornillos de la tapa al valor de la hoja de servicio. El cartucho viene ensamblado y probado de fábrica, así que el trabajo real es escoger el correcto y no arruinarlo al instalarlo.

Este es el trabajo para el que se diseñaron estas bombas. El propio catálogo de la Serie V de Vickers dice que el cartucho es independiente de la flecha de mando, así que usted puede cambiar la capacidad de flujo o darle servicio sin quitar la bomba de su montaje. La mayoría de las malas reconstrucciones que vemos se deben al cartucho equivocado, a un sello de flecha reutilizado, o a un cartucho VQ en una bomba V.

Antes de ordenar: anote cada carácter del código de la placa, incluido cualquier prefijo F3 al inicio y cualquier L al final. Las bombas V y VQ del mismo tamaño de bastidor no llevan el mismo cartucho, y tampoco los distintos números de diseño de la misma bomba. Si ya no tiene la placa, vea cómo identificar una bomba Vickers.

¿Qué trae un kit de cartucho para bomba de paletas Vickers?

Un kit de cartucho es la sección de bombeo de la bomba como una sola unidad ensamblada. No es un kit de sellos, y no es una bomba completa. Lo que trae depende de la familia. Según los dibujos de fábrica:

Familia de bomba	Lo que muestra el dibujo de fábrica en el kit de cartucho	Fuente
25V (diseño 20)	Anillo, rotor, kit de paletas (12 paletas y 12 insertos), placa de soporte de entrada con buje, placa de soporte de salida, dos pernos, dos tornillos. El dibujo también marca algunos sellos como incluidos en el kit de cartucho.	Vickers I-3158-S (PDF)
35V y 45V (diseño 22)	Anillo, rotor, kit de paletas (12 paletas e insertos), ensamble de placa de soporte de entrada, placa de soporte de salida, dos pernos, dos tornillos.	Vickers I-3197-S (PDF), I-3199-S (PDF)
VQ (25VQ, 45VQ, 2520VQ y similares)	Anillo, rotor, kit de paletas (10 paletas y 10 insertos), kit de placas laterales flexibles con cuatro paquetes de sellos, placas de soporte de entrada y de salida, dos pernos, dos tornillos.	Vickers I-3168-S (PDF), I-3166-S (PDF)
V2020 (diseño 30)	Anillo, rotor, kit de paletas (12 paletas) y pernos. Los cartuchos del lado de la flecha y del lado de la tapa se listan por separado, y la placa de presión es una pieza aparte.	Vickers M-2256-S (PDF)

El contenido del kit puede variar respecto a lo que muestra un dibujo en particular, así que tómelo como lo que un kit incluye pero no se limita a. Pídanos que lo confirmemos antes de planear su trabajo contando con que una pieza específica venga en la caja.

Kit de cartucho, kit de sellos o reconstrucción completa: ¿cuál necesito?

Kit	Lo que corrige	Cuándo es suficiente
Kit de sellos	Fugas externas: sello de flecha, o-rings, anillo de sello, anillo de respaldo	La bomba todavía da flujo y presión completos y solo fuga. Vea primero por qué fugan los sellos de flecha.
Kit de cartucho	Pérdida de flujo, pérdida de presión, ruido por anillo, rotor, paletas o placas desgastados	El barreno del cuerpo, la tapa, la flecha y el rodamiento están en buen estado. Instale siempre un kit de sellos con él.
Reconstrucción completa	Cartucho más sellos más trabajo en rodamiento, flecha o cuerpo según se necesite	La bomba se amarró, trabajó en seco, trabajó con aceite sucio, o la flecha o el rodamiento tienen juego.

El propio procedimiento de reparación de Vickers para bombas VQ y de paletas intra-vane de alto rendimiento marca la misma división. El kit de sellos siempre se reemplaza. El cuerpo, la tapa, el soporte de montaje, los tornillos y la carcasa se conservan. Los rodamientos, la flecha, la cuña, las placas de presión y de desgaste, las placas flexibles, el rotor, las paletas y el anillo se evalúan uno por uno, y si el anillo, el rotor o las paletas están dañados, Vickers recomienda reemplazar el kit de cartucho completo.

¿Cómo escojo el kit de cartucho correcto para mi bomba Vickers?

Lea el código de izquierda a derecha. Cada uno de estos datos cambia el número de parte:

Prefijo F3. F3 significa sellos de Viton. Vickers indica un kit de cartucho F3 separado para cada tamaño de anillo. Por ejemplo, una 35V25 lleva el 02-102552 estándar o el 02-102560 F3.
Serie. La 25V y la 25VQ son bombas diferentes. La referencia de kits de Eaton indica un cartucho 25V17A como 591004 y un cartucho 25VQ17 (diseño 20) como 416441.
Tamaño del anillo. El número después de la serie es el flujo nominal en gpm de EE. UU. a 1200 rpm y 100 psi. Una 45V60 y una 45V50 comparten cuerpo pero no cartucho.
Número de diseño. La misma 25VQ17 lleva el 416441 en el diseño 20 y el 595685 en el diseño 30, según la misma referencia de kits.
Sentido de giro. Los kits Vickers se ensamblan y prueban para giro a la derecha o a la izquierda. Agregue L al número de kit para giro a la izquierda, por ejemplo 591002-L.
Qué sección, en una doble. Una 2520VQ, 3525V o V2020 tiene dos cartuchos. Los cartuchos del lado de la flecha y del lado de la tapa son kits diferentes.

V y VQ no son intercambiables. Los cartuchos son diferentes, el número de paletas es diferente (12 en los dibujos V de arriba, 10 en los dibujos VQ), y las hojas de fábrica indican números de kit de sellos diferentes para bombas V y VQ del mismo bastidor. Si un proveedor le dice "V-VQ" sin preguntarle su código completo, vuelva a preguntar. Más sobre cómo elegir kits en nuestra página de kits de sellos Vickers.

El kit de sellos que va con cada cartucho, según las hojas de fábrica:

Bomba	Kit de sellos estándar	Kit de sellos F3 (Viton)	Fuente
25V (diseño 20)	922850	919656	I-3158-S (PDF)
35V (diseño 22)	922851	919262	I-3197-S (PDF)
45V (diseño 22)	919850	919632	I-3199-S (PDF)
45VQ (diseño 20), sello de flecha sencillo	920025	920027	I-3168-S (PDF)
45VQ (diseño 20), sello de flecha doble	920026	920028	I-3168-S (PDF)
2520VQ (diseño 20), sello de flecha sencillo	920040	920042	I-3166-S (PDF)
2520VQ (diseño 20), sello de flecha doble	920041	920043	I-3166-S (PDF)

Vea los kits en nuestra colección de kits de sellos para bombas de paletas Vickers, o los kits de Viton si su código empieza con F3.

¿Qué debo inspeccionar al desarmar una bomba de paletas Vickers?

Los procedimientos de reparación de Vickers de 1997 para su red de reparación autorizada dan reglas de usar, recuperar o desechar. En resumen:

Pieza	Se reutiliza si	Se desecha si
Placa de presión	Sin rayas ni marcas visibles en la cara. Un patrón de desgaste ligero es aceptable.	Rayado fuerte o transferencia de metal.
Rotor	Sin rayas, marcas ni rebabas visibles. Ranuras de las paletas sin desgaste.	Rayado fuerte, metal fundido o aspecto quemado. Eso es amarre.
Paletas	Patrón de desgaste ligero o no visible.	Desgaste fuerte en la punta y en la cara lateral con color quemado.
Anillo	Patrón de desgaste muy ligero y uniforme, sin hendiduras ni rayas.	Ondulación fuerte o profunda en el contorno del anillo.
Cara del cuerpo	Patrón de desgaste parejo, sin golpes ni rayas.	Rayas profundas con marcas fuertes de cavitación.

Las filas de la placa de presión, el rotor y las paletas vienen del procedimiento para intra-vane. Las filas del anillo y del cuerpo vienen del procedimiento complementario de Vickers para bombas de paletas cuadradas, que también da una prueba sencilla para ranuras del rotor desgastadas: sumerja una paleta nueva en aceite y déjela caer en la ranura; debe deslizarse lentamente por su propio peso, no caer de golpe. Las rayas ligeras en una cara del cuerpo se pueden lapear, y Vickers indica quitar solo lo suficiente para eliminarlas, normalmente dentro de .003 a .006 in como máximo.

Nuestra opinión: en una VQ o una V de diseño 22, no intente recuperar piezas del cartucho a menos que tenga una placa de lapeado y ya lo haya hecho antes. El propio procedimiento de prueba de Vickers dice que estos cartuchos se construyen con anillos y rotores pareados y deben reemplazarse como un ensamble probado previamente. La hoja de la 2520VQ dice que las piezas individuales de un cartucho no son intercambiables. Compre el cartucho.

Revise también las piezas que están fuera del cartucho: la pista del sello de la flecha, el rodamiento por juego, las estrías o la cuña de la flecha, y el barreno del cuerpo donde asienta el cartucho. Un cartucho nuevo en un cuerpo rayado no va a sostener la presión por mucho tiempo.

¿Cómo se reconstruye una bomba de paletas Vickers paso a paso?

Marque y limpie. Trace una línea a través de la tapa y el cuerpo para que los puertos regresen a donde estaban. Limpie el exterior antes de abrirla.
Quite los tornillos de la tapa y la tapa, y luego saque el cartucho como una unidad. Fíjese en cómo está orientado. Si lo va a reemplazar, apártelo para compararlo.
Quite la flecha, el rodamiento y el sello de flecha si va a instalar el kit de sellos, como debe ser.
Inspeccione el cuerpo, la tapa, la flecha y el rodamiento contra la tabla de arriba.
Instale el sello de flecha nuevo. Las hojas de la VQ indican pasar aceite por el diámetro exterior del sello antes de presionarlo en el cuerpo, engrasar el labio interior antes de que pase la flecha, y armar el sello con el resorte hacia el rodamiento. Las hojas de la 35V y la 45V dicen lo mismo sobre el lado del resorte y piden que los sellos estén completamente mojados con aceite.
Vuelva a instalar el rodamiento, la flecha y los anillos de retención.
Instale primero el anillo de sello en el cuerpo, y luego el cartucho. Todas las hojas que revisamos piden este orden.
Revise el sentido de giro antes de meter el cartucho. Los bordes afilados de las paletas deben ir adelante en el sentido de giro. En los cartuchos VQ las caras de bronce de las placas laterales flexibles van hacia el rotor. Si el cartucho es del giro equivocado, inviértalo como se describe abajo.
Deslice el cartucho sobre la flecha, coloque el o-ring de la tapa, y asiente la tapa sobre su marca.
Ponga aceite en los tornillos de la tapa y apriételos parejo al valor de la tabla de abajo.
Gire la flecha a mano. Debe girar suave, sin puntos duros. Si se atora, quite otra vez la tapa y averigüe por qué antes de arrancarla.

¿Cuál es el torque de los tornillos de la tapa en las bombas de paletas Vickers?

Solo de las hojas de fábrica. Si su bomba no está en esta lista, use los datos de servicio de su modelo exacto en lugar de un número de uno parecido.

Bomba	Sujetador	Torque (aceite en las roscas)	Fuente
25V (diseño 20)	Tornillos de la tapa, 4	70 ± 5 lb-ft	I-3158-S (PDF)
35V (diseño 22)	Tornillos de la tapa, 4	120-180 lb-ft (163-244 N·m)	I-3197-S (PDF)
45V (diseño 22)	Tornillos de la tapa, 4	255-275 lb-ft	I-3199-S (PDF)
45VQ (diseño 20)	Tornillos de la tapa, 4	265 ± 10 lb-ft	I-3168-S (PDF)
45VQ (diseño 20)	Tornillos del cartucho	Vea los datos de servicio de la Vickers 45VQ	I-3168-S (PDF)
2520VQ (diseño 20)	Tornillos de la carcasa, 4	65-75 lb-ft	I-3166-S (PDF)
2520VQ (diseño 20)	Tornillos del cartucho 20VQ	30 ± 5 lb-in	I-3166-S (PDF)
2520VQ (diseño 20)	Tornillos del cartucho 25VQ	45 ± 5 lb-in	I-3166-S (PDF)
V2020 (diseño 30)	Tornillos de la tapa, 4	75-85 lb-ft (102-115 N·m)	M-2256-S (PDF)

Fíjese en las unidades de los tornillos del cartucho: libras-pulgada, no libras-pie. Esos dos tornillos pequeños solo mantienen unido el cartucho. Los tornillos de la tapa son los que aprietan.

Obtenga todos los valores de torque del catálogo Vickers. Revise el catálogo Vickers de su modelo para obtener todos los valores de torque correctos. Para la 45VQ, son los datos de servicio de la Vickers 45VQ (PDF). Las páginas de catálogos de piezas que aparecen más abajo traen las hojas de fábrica de las demás series.

¿Cómo instalo el cartucho para el sentido de giro correcto?

Vickers fabrica y prueba los kits para un solo sentido. El giro se lee mirando desde el lado de la flecha: L es a la izquierda (en sentido antihorario), y sin letra en los diseños antiguos, o R en el diseño 22, es a la derecha. Si tiene el giro equivocado, las hojas de la 35V, la 45V y la 2520VQ dan la misma solución: quite los dos tornillos del cartucho, intercambie las placas de soporte de entrada y de salida, vuelva a poner los tornillos apretados a mano, use la tapa de la bomba para alinear todas las secciones, levante la tapa con cuidado y apriete los tornillos. Vickers dice que las piezas son las mismas para ambos sentidos de giro, así que no se necesita nada extra. El detalle completo, y la misma pregunta para otras marcas, en nuestra guía para saber y cambiar el sentido de giro de una bomba hidráulica.

¿Cómo arranco una bomba de paletas después de una reconstrucción?

Siga nuestro procedimiento de arranque de bombas hidráulicas. El catálogo de la Serie V de Vickers resume su propio arranque en unos cuantos puntos:

Limpie el depósito y el circuito, y llene con aceite filtrado hasta un nivel que evite remolinos en la succión.
Llene la bomba con fluido por uno de sus puertos antes de arrancar, sobre todo si la bomba está por encima del nivel del aceite.
Purgue el aire en la salida aflojando una conexión de salida, o use una válvula de purga de aire. La bomba debe cebarse en pocos segundos.
Una vez cebada, apriete y opérela de cinco a diez minutos sin carga para sacar el aire del circuito.

Las hojas de la VQ y del diseño 22 piden fluido a ISO 16/13 o más limpio, y la hoja antigua de la 25V pide 18/15 o más limpio. Un cartucho nuevo en aceite sucio es un cartucho de vida corta. Si la bomba no se ceba, busque una entrada de aire en el lado de succión y confirme el sentido de giro del cartucho antes que cualquier otra cosa.

Dónde encontrar las piezas

Catálogos de piezas con los dibujos de fábrica: 20V, 20VQ, 25V, 25VQ, 30V, 30VQ y 35VQ, 35V, 45V, 45VQ, 50V, 2520V y 2520VQ, 3520V a 3525VQ, 4520VQ a 4545VQ, V10, V20 y serie V redonda.
Kits de cartucho: 591002 para la 25V12A, kits V20 como 923487 y 02-137567, y el de giro a la izquierda 02-142799-L. Algunos kits de cartucho se cotizan bajo pedido, así que envíe su código completo.
Piezas por serie: V20, 25V, 35V, 45V, 45VQ.
Panorama general: Bombas de paletas Vickers y Guías de reconstrucción Vickers.

Preguntas frecuentes

¿Qué es un kit de cartucho Vickers?

Es la sección de bombeo de una bomba de paletas Vickers como una sola unidad ensamblada y probada en fábrica: anillo, rotor, paletas con insertos, placas de soporte de entrada y de salida, pernos y tornillos, más placas laterales flexibles en las bombas VQ. No es un kit de sellos, así que instale un kit de sellos con él.

¿Los kits de cartucho Vickers V y VQ son intercambiables?

No. Los cartuchos tienen números de parte diferentes, el número de paletas es distinto en los dibujos de fábrica, y los kits de sellos son diferentes. La referencia de kits de Eaton indica un cartucho 25V17A como 591004 y un cartucho 25VQ17 (diseño 20) como 416441.

¿Cómo encuentro el kit de cartucho correcto para mi bomba de paletas Vickers?

Use el código de modelo completo. El prefijo F3, la serie (V o VQ), el tamaño del anillo, el número de diseño, la letra de giro y, en una bomba doble, la sección del lado de la flecha o del lado de la tapa, todos cambian el número de kit. Agregue L al número de kit para giro a la izquierda.

¿Puedo reemplazar solo las paletas de una bomba de paletas Vickers?

Vickers no lo recomienda en bombas VQ y de paletas intra-vane de alto rendimiento. Su procedimiento de reparación indica reemplazar el kit de cartucho completo si el anillo, el rotor o las paletas están dañados, porque los anillos y los rotores van pareados. La hoja de la 2520VQ dice que las piezas individuales del cartucho no son intercambiables.

¿Tengo que quitar la bomba para cambiar el cartucho?

No siempre. El catálogo de la Serie V de Vickers dice que el cartucho es independiente de la flecha de mando, así que se le puede dar servicio sin quitar la bomba de su montaje. Aun así necesita espacio para sacar la tapa, y si puede, debería cambiar el sello de flecha mientras la tiene abierta.

¿Qué torque llevan los tornillos de la tapa de una bomba de paletas Vickers?

Depende de la bomba. Las hojas de fábrica dan 70 más o menos 5 lb-ft para la 25V diseño 20, 120-180 lb-ft para la 35V diseño 22, 255-275 lb-ft para la 45V diseño 22, 265 más o menos 10 lb-ft para la 45VQ y 75-85 lb-ft para la V2020 diseño 30. Ponga aceite en las roscas. Use los datos de servicio de su modelo exacto.

¿Cómo cambio el sentido de giro de un cartucho Vickers?

Quite los dos tornillos del cartucho, intercambie las placas de soporte de entrada y de salida, vuelva a colocar los tornillos apretados a mano, alinee el cartucho con la tapa de la bomba, levante la tapa y apriete los tornillos. Los bordes afilados de las paletas deben ir adelante en el sentido de giro.

Acerca de la información técnica de esta página. Las cifras, procedimientos y números de parte que aparecen aquí provienen de la literatura de servicio del fabricante y se proporcionan solo como referencia. Son tan precisos como los datos de fábrica, y la revisión que tenemos en archivo puede no ser la más reciente para su unidad. Confirme siempre contra la documentación vigente del fabricante para su modelo exacto y siga prácticas de trabajo seguras. RestoPower no se hace responsable por daños, lesiones o pérdidas que resulten del uso o mal uso de esta información, ni del ensamble, ajuste, instalación u operación incorrectos de cualquier unidad.

Envíenos el código completo y le encontramos el cartucho

Denos cada carácter de la placa, incluido cualquier prefijo F3 y la letra de giro. Le encontramos el cartucho y el kit de sellos, o le cotizamos una reconstrucción completa si el cuerpo o la flecha están desgastados.

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